Les règlements

Règlement général

Préambule

Le RCmag Brushless Tour 2015 est un challenge national 100% électrique constitué de 3 catégories. Il est issu de la mobilisation de quelques passionnés et de l'expérience des courses RCmag Cup, Grand prix Brushless. L'équipe fondatrice tient en premier lieu à ce que l'ambiance qui a su apparaître lors de ces premières courses perdure. Ainsi, le club hôte mettra en oeuvre les moyens qu'il jugera nécessaires pour faire respecter le règlement. L'objectif d''entretenir de cette convivialité étant primordial, une mise en place rigoureuse de contrôles ex-ante ou systématiques sera à éviter.

Challenge sur 5 manches avec possibilité d'organiser une manche dans un pays limitrophe.

Catégories

  • - TT 1/8 4x4/4x2
  • - Short Course 4x2
  • - Truggy

Possibilité d'intégrer d'autres catégories si la demande est suffisamment forte (ex: Scorpion XXL), mais il faut 8 pilotes minimum pour qu'une catégorie soit courue.

Licence

Licence FFVRC Ligue/Nationale pour les pilotes français - Licences de fédérations étrangères acceptées pour les pilotes non-français.

Calendrier

Ce RCmag Brushless Tour 2015 se déroulera sur 5 manches de 2 jours (+ 1 jour d'essais libres).

    Chaque manche se déroulera comme suit :
  • - le vendredi après-midi : essais libres
  • - le samedi : essais libres + chronométrés / briefing / qualifications
  • - le dimanche : finales

Inscription

La prise en compte des inscriptions sera fermée 10 jours avant la date de la course. Les inscriptions devront être effectuées sur le site www.rcmagbrushlesstour.com

Une liste sera régulièrement mise à jour sur le site. Le coût de l'inscription, les modes de règlements acceptés sont précisés sur le site et peuvent varier d'une course à l'autre en fonction des demandes du club hôte. Il est possible de s'inscrire dans plusieurs catégories. Dans le cas de multiples catégories, Il peut être demandé au pilote de choisir sa catégorie prioritaire si, par exemple, l'organisation considère qu'elle ne sera pas en mesure d'offrir autant de place qu'il en est demandé. Pour autant, l'organisation veillera, dans la mesure du possible, à favoriser les pilotes qui participent à l'ensemble du championnat, quelque soient les catégories concernées, par rapport aux pilotes venant participer de façon “occasionnelle”.

Une inscription pourra être refusée à un pilote qui aura eu un comportement anti-sportif envers l'organisation, les pilotes, les ramasseurs...

Les inscriptions seront remboursables jusqu'à 10 jours avant la course.

Piste

La piste sera en terre avec possibilité de surfaces synthétiques sur toute ou partie de sa superficie.

Elle pourra se dérouler en indoor.

    Elle devra être équipée de :
  • - zone de ravitaillement/mécanos
  • - postes de ramassage
  • - une zone de "Stop and Go"
  • - boucle de comptage visible
  • - extincteurs obligatoires

Stands

Chacun est libre de sa place dans l'enceinte des stands.

Interdiction de fumer.

Obligation de charger les accus hors du châssis et dans un sac spécifique.

L'organisation pourra exclure du site un pilote ne respectant pas ces règles.

Les pilotes devront être autonome pour la charge de leurs accus.

Comptage

Le club organisateur devra assurer le comptage du RCmag Brushless Tour.

Le transpondeur devra être un transpondeur personnel, l'organisateur ne sera pas dans l'obligation de vous en prêter un.

Numéros

A votre arrivée, vous devez vous présenter à l'accueil avec votre licence obligatoire.

Les numéros vous seront fournis à placer sur les cotés et/ou le devant de votre carrosserie dès la première manche d'essais du samedi.

Ceux-ci sont fournis par l'organisation du RCmag Brushless Tour. Ils doivent rester complet sans découpe.

Contrôle technique

L'organisation sera en mesure d'exclure un pilote si elle juge que son auto ne correspondant plus ou pas à la catégorie engagée.

Le déroulement de la course

Essais

Les essais se feront à partir du vendredi après-midi. Ils seront de préférence de nature libre (décision du club hôte).

Les essais du samedi seront sur 3 manches : Deux manches libres et une manche chronométrée (facultatif, au choix du club organisateur). Elles seront d'une durée de 7 minutes.

Qualifications

Elles se dérouleront le Samedi. Elles seront organisées par séries d'une durée de 7 minutes.

Règlement FFVRC 1/10 électrique appliqué pour le classement des qualifications.

    Le calcul se fera en qualification sur :
  • Une manche pour deux manches de qualifications courues.
  • Deux manches pour trois ou quatre manches de qualifications courues.
  • Trois manches pour 5 manches de qualifications courues.

Un classement général des qualifications sur l'ensemble du championnat sera réalisé avec attribution d'un titre en fin de saison.

Les finales

Elles seront établies suivant les résultats des qualifications et mis sous forme A,B,C,D......H,I.

Leur durée sera de 10 minutes.

Toute manche qui aura un nombre de pilotes inférieur à 5 ne pourra être courue.

Maximum 14 pilotes par manches (au choix du club hôte).

    Le calcul du classement se fera lors des finales sur :
  • Une manche pour deux manches de finales courues.
  • Deux manches pour trois ou quatre finales courues.
  • Trois manches pour 5 finales courues.

Classement aux points conforme à la règlementation FFVRC.

Le vainqueur de la course sera désigné par addition des meilleures manches. En cas d'égalité, les pilotes seronts départagés en fonction de leur meilleure finale (place, tours, temps)

En cas de pluie, l'organisation jugera de la suite à donner à la course.

Un arrêt pourra être effectué avec suppression de manches d'essais ou de qualifications ou de finales.

Départs

Le départ des qualifications est de type "lancé". Chacun lance son décompte après le passage sous/sur le comptage.

Le départ des finales est au choix du club hôte.

Pénalités

Court-circuitage de la piste , faux départs ......se verront sanctionnés d'un Stop &Go ou d'un passage par les stands à vitesse réduite.

Les sanctions peuvent aller jusqu'à l'exclusion du pilote de la course et du challenge.

Un comportement exemplaire est demandé aux pilotes.

Coupes et trophées

Les pôles positions seront récompensées par l'organisation du RCmag Brushless Tour.

Au minimum, seront récompensés par des trophés les 3 premiers de chaque finale A dans chacune des catégories représentées et le premier de chaque finale B, C, D...

Classement général RCmag Brushless Tour 2015

    Un classement des 5 manches sera établi pour déterminer les champions du RCmag Brushless Tour 2015 :
  • - Champion TT 1/8
  • - Champion Short Course 4x2
  • - Champion Truggy

Prise en compte des 3 meilleurs manches.

Les ex-aequos sont départagés par la ou les meilleures places effectuées sur les manches retenues pour le classement. En cas d’égalité parfaite, les ex-æquo sont départagés par la meilleure place de la ou des manches suivantes.

Règlement technique des autos

Préambule

Le RCmag Brushless tour a pour objectif principal la promotion des catégories 1/8 buggy, 1/8 Truggy, 1/10 Short Course 4X2 à motorisation électrique. De fait, le règlement technique se veut ouvert pour accepter les autos de tous les pilotes. Pour autant, l'organisation souhaite de façon pragmatique accompagner l'évolution du marché ainsi qu'éviter toute dérive technologique coûteuse contraire à l'équité sportive. Ainsi, l'organisation s'attache à suivre les préconisations proposées par certaines instances comme la FFVRC de par son statut en France ou la ROAR de par son influence certaine sur les fabricants mondiaux et donc sur le coût des équipements utilisés.

Catégorie TT 1/8 Brushless

Accu coqué, caractéristiques libres.

Règlement FFVRC pour les spécifications générales.

Châssis sans bavettes acceptés.

Poids minimum 3.2kg.

Catégorie Truggy Brushless

Accu caractéristiques libres (mais coqué recommandé).

Carrosserie truggy.

Voie maxi 45cm.

Poids minimum 4000g.

Catégorie Short Course 4x2

Accu coqué 2S.

Aileron et appendice de carrosserie interdit.

La carrosserie doit recouvrir les roues.

Pneus et jantes SC obligatoires ( 2.2"/3.0" ).

Les parechocs en matériau souple obligatoire.

Poids minimum 2100g.

Charge des accus

Il est attiré l'attention des pilotes sur le fait que les clubs hôtes font leur possible pour fournir une alimentation électrique suffisante. Pour autant, les installations n'ont pas forcement l'habitude de fournir de l'énergie pour un nombre important de véhicules. Sauf consigne explicite contraire du club hôte, les accus des autos ne pourront être rechargés à plus de 1C (une intensité égale à la capacité de l'accu soit environ 1 heure pour une charge complète). De plus, il est demandé aux compétiteurs de recharger leurs accus autant que possible en dehors de la compétition afin de ne pas surcharger les installations du club.

En cas de problème de surcharge de l'installation, le club hôte pourra prendre des décisions de restriction de la charge des accus. Les pilotes sont invités à se préparer à cette éventualité.

Comportement des participants

Le RCmag Brushless Tour est avant tout une réunion de personnes partageant la même passion. Tous les participants ont une part de responsabilité dans la préservation de l'atmosphère conviviale du RCmag Brushless Tour.

    Aussi, les organisateurs sont particulièrement attachés à éviter toute dérive individuelle allant à l'encontre de ces principes. Il est demandé aux participants une aimable vigilance sur les points suivants :
  • - attitude civile et respectueuse envers autrui. Tout comportement incivil ou anti-sportif sera banni, la solution extrême pouvant aller jusqu'à l'expulsion du participant fautif.
  • - application des recommendations de la direction de course.
  • - mobilisation pour le ramassage : Une majorité de pilotes électrique ne dispose pas de mécano. Le club hôte fait en sorte de faciliter le passage d'une période de pilotage vers une période de ramassage. Il est demandé aux pilotes d'être vigilant et de ne pas retarder le départ de la manche suivante en prenant rapidement son poste de ramassage. Les pilotes courant plusieurs catégories sont invités à trouver un moyen pour se faire remplacer dans le cas où le timing ferait qu'ils auraient à ramasser et piloter en même temps.

L'équipe du RCmag Brushless Tour est heureuse de vous accueillir et vous souhaite de passer un agréable moment.

Bonne course à tous.

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